Nasz partner, firma LHG-GleitlagerKomponenten® GmbH & Co.KG dostarcza gotowe do zabudowy specjale łożyska ślizgowe oraz łożyska ślizgowe kalotowe i wzdłużne do instalacji przemysłowych! Kliknij tutaj    



SPECYFIKACJA TECHNICZNA BRO-MET®/L

  • Łożysko ślizgowe wykonane z brązu, z zasobnikami perforowanymi
  • Otwory przelotowe
  • DIN 1494 / ISO 3547
  • Możliwość wykonania rozmiarów specjalnych na zamówienie!
  • Możliwość wykonania dodatkowych rowków lub otworów smarowych!
  • Tulejki cylindrowe, podkładki oporowe i taśmy są produktami standardowymi
WŁAŚCIWOŚCI Wysoka obciążalność, niewielkie zużycie. Wydłużone okresy smarowania dzięki zasobnikom perforowanym.
TWORZYWO
Tworzywo główne CuSn8P (DIN 17662)
WŁAŚCIWOŚCI TWORZYWA
Spec. obciążalność statyczna ≤ 120 [ N/mm² ]przy maks. 0,01 m/s
Spec. obciążalność dynamiczna ≤ 40 [ N/mm² ] przy maks. 2,0 m/s
Prędkość poślizgu ≤ 2,5 [ m/s ] zależnie od smarowania
Współczynnik tarcia 0,05 do 0,20 [ µ ] zależnie od smarowania
Odporność na temperature -40 do +250 [ °C ]
Maks. wartość obecna 2,8 [ N/mm2 x m/s ]
TOLERANCJE
Otwór w obudowie – Ø H7
Tulejka po zabudowaniu H9
Tolerancja wałka f7 do f8
TWORZYWO WAŁKA Stal, hartowana lub niehartowana, chropowatość powierzchni: ≤ Rz 6,3
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU
Otwór w obudowie – Ø Faza min. 1,5 mm x 15-45°,
Wałek Faza 5 mm x 15°, krawędzie zaokrąglone
Trzpień wciskany Stosować trzpień wciskany o odpowiedniej wielkości. W razie potrzeby nasmarować warstwy wierzchnie.
KONSERWACJA BRO-MET®/L jest łożyskiem ślizgowym wykonanym z brązu i nie wymagającym większej konserwacji. Konieczne jest jednak pierwsze smarowanie. Możliwe jest smarowanie smarem i olejem. Znacznie wydłużone okresy smarowania dzięki zasobnikom smaru!