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TECHNISCHE DATEN POM-MET®
- Gerolltes Verbundgleitlager Stahl / POM, mit Schmiermitteldepots.
- Wartungsarm
- DIN 1494 / ISO 3547
- Alle Sonderabmessungen werden kurzfristig angefertigt!
- Stanz- und Formteile werden nach Kundenwunsch gefertigt.
- Zusätzliche Schmiernuten oder Schmierbohrungen auf Wunsch möglich!
- Zylinderbuchsen, Anlaufscheiben und Streifen sind Standardfertigung.
| Eigenschaften | Für Fett- oder Ölschmierung und alle Gleitbewegungen geeignet, gute Belastbarkeit, robust und schmutzunempfindlich. |
| WERKSTOFFE | |
| Trägerwerkstoff | Stahl verkupfert / verzinnt |
| Zwischenschicht | Sinterbronze |
| Gleitfläche | Acetalharz / POM |
| WERKSTOFFEIGENSCHAFTEN | |
| Spez. Belastbarkeit statisch | ≤ 250 [ N/mm² ] |
| Spez. Belastbarkeit dynamisch | ≤ 140 [ N/mm² ] bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten |
| Gleitgeschwindigkeit | ≤ 2,5 [ m/s ] |
| Reibungswert | 0,04 bis 0,12 [ µ ] schmierungsabhängig |
| Temperaturbelastung | -40 bis +130 [ °C ] |
| Max. Pv -Wert | 2,8 [ N/mm² x m/s ] |
| TOLERANZANGABEN | |
| Gehäusebohrung – Ø | H7 |
| Buchse nach dem Einbau | im Bereich D |
| Wellentoleranz | h8 |
| WELLENWERKSTOFF | Stahl gehärtet oder ungehärtet Rautiefe ≤ Rz 4-6 |
| MONTAGEHINWEISE | |
| Gehäusebohrung – Ø | Einbaufase, min. 1,5 mm x 15-45° |
| Welle | Einbaufase, 5 mm x 15°, Kanten gerundet |
| Einpressdorn | Die Verwendung eines passenden Einpressdorns ist zweckmäßig. Eventuell ist das Einfetten der Außenfläche beim Einbau erforderlich. |
| Einkleben | Der Kleber darf die Gleitfläche nicht berühren |
| WARTUNG | POM-MET® ist ein wartungsarmes Verbundgleitlager mit einer POM-Beschichtung. Es ist eine Erstschmierung erforderlich. Sowohl Öl- oder Fettschmierung möglich. Durch die Schmiermitteldepots sind die Nachschmierintervalle stark reduziert! |