Unsere Partnerfirma LHG-GleitlagerKomponenten® GmbH & Co.KG liefert einbaufertige Sondergleitlager und Gleitstützlager für den Anlagenbau.



TECHNISCHE DATEN TEF-MET®/P

  • Gerolltes Verbundgleitlager Stahl
  • Spezial - PTFE beschichtet
  • Wartungsfreies Trockengleitlager
  • DIN 1494 / ISO 3547
  • Auch bleifrei lieferbar!
  • Alle Sonderabmessungen werden kurzfristig angefertigt!
  • Zylinder-, Bundbuchsen, Anlaufscheiben und Streifen sind Standardfertigung.
  • Stanz- und Formteile werden nach Kundenwunsch gefertigt.
Eigenschaften Sehr gutes Gleit- und Verschleißverhalten, besonders bei Schmierung, für alle Bewegungsarten, mittlere Gleitgeschwindigkeit und Belastbarkeit, gute chemische Beständigkeit.
WERKSTOFFE
Trägerwerkstoff Stahl verzinnt
Zwischenschicht Sinterbronze
Gleitfläche PTFE
WERKSTOFFEIGENSCHAFTEN
Spez. Belastbarkeit statisch ≤ 250 [ N/mm² ]
Spez. Belastbarkeit dynamisch ≤ 140 [ N/mm² ] bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten
Gleitgeschwindigkeit ≤ 2,0 [ m/s ] ( ≤ 5 m/s ölgeschmiert)
Reibungswert 0,02 bis 0,20 [ µ ]( ≤ 0,05 ölgeschmiert)
Temperaturbelastung -195 bis +280 [ °C ]
Max. Pv -Wert 3,8 [ N/mm² x m/s ] ( ≤ 60 ölgeschmiert)
TOLERANZANGABEN
Gehäusebohrung – Ø H7
Buchse nach dem Einbau H9
Wellentoleranz f7 bis h8
WELLENWERKSTOFF Stahl gehärtet oder ungehärtet Rautiefe ≤ Rz 2-3
MONTAGEHINWEISE
Gehäusebohrung – Ø Einbaufase, min. 1,5 mm x 15-45°
Welle Einbaufase, 5 mm x 15°, Kanten gerundet
Einpressdorn Die Verwendung eines passenden Einpressdorns ist zweckmäßig. Eventuell ist das Einfetten der Außenfläche beim Einbau erforderlich.
Einkleben Der Kleber darf die Gleitfläche nicht berühren
WARTUNG TEF-MET®/P ist ein Trockengleitlager mit PTFE Gleitschicht. Es ist daher keine Schmierung notwendig. Es ist aber für eine geschmierte Anwendung sehr gut geeignet (z. B. hydr. Ölschmierung).